Sektor 1: Hatzenbach + Hocheichen
Nach dem Start kommt die schnelle Hatzenbach-Sektion. Wichtig: nicht übersteuern, früh den Apex anfahren. Der Hocheichen-Knick ist tückisch — viele kürzen zu stark, dabei rückt das Heck.
Sektor 2: Adenauer Forst
Doppel-Rechts im engen Wald-Sektor. Bremspunkt 100m vor dem Knick, Linienwahl außen-innen-außen. Im 3. Gang sauber raus.
Sektor 3: Metzgesfeld + Kallenhard
Schnelle Wechsel-Kurven mit Bodenwellen. Vorsicht bei Lastwechseln — Heck wandert leicht.
Schlüssel-Sektion: Bergwerk
Eine der berüchtigsten Stellen. Anfahrt mit ~240 km/h, Bremspunkt zwischen 200- und 150-Meter-Schild. Niemals später! Bergwerk verzeiht keinen Mut.
Klassiker: Karussell
Die berühmteste Kurve der Welt. Bremspunkt 70m vor der Mauer, im 2. Gang auf die innere Beton-„Tasse" einlenken, am inneren Rand bleiben. Perfekter Apex auf Beton.
Hoch-Risiko: Pflanzgarten
Pflanzgarten ist die Frage aller Fragen. Volle Konzentration. Bremspunkt kurz vor der ersten Bodenwelle, in den 4. Gang runter, sauber durch — kein „Vollgas-Schmankerl" für Erstfahrer.
Final: Antoniusbuche + Döttinger-Höhe
Antoniusbuche ist nach der Döttinger-Höhe-Geraden der Test deiner Bremswege. Bremspunkt ca. 100m vor dem Knick — niemals später. Viele Anfänger bremsen zu zaghaft auf der langen Geraden und müssen dann hart bremsen, was zur Heck-Instabilität führt.
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